漂移和甩尾是汽车运动中常见的两种技术，它们之间的区别如下：
甩尾是指在车辆不失控的情况下，在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点，车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。
这就像一个平面的扇形，顶点是车头，两条边是车的甩尾初始和结束姿态，那条弧线就是车尾的滑行路线。
而漂移则是指在车辆不完全失控的前提下，在入弯时就调整车的姿态与出弯方向一致并控制这一姿态到飘移结束，利用车的速度和惯性滑行过弯。
这种状态下车就没有动态定点，以该弯道的最佳路线为基准线，整辆车做动态滑行。在飘移的时候，感觉就好像车在冰面上横着滑出去一样。
总的来说，甩尾和漂移都是在弯道中利用车辆的动力和惯性进行技术操作，但它们的实现方式和效果略有不同。
甩尾是通过调整车尾的滑行路线来实现车辆的动态转向，而漂移则是通过调整车辆的姿态和速度来控制车辆在弯道中的滑行路线。
在实际驾驶中，驾驶员需要根据路况和自己的驾驶技巧来选择合适的技术操作，以确保安全和顺利完成弯道。